凯迪拉克虽然和BBA相比竞争力相对薄弱，在市场上处于比较不利的位置，和一线豪华品牌相比无论是在产品力还是在品牌力上都有一定差距，但是凯迪拉克在二线豪华品牌中目前绝对是老大的地位。

凯迪拉克的车子做的很有特点，特别是在发动机方面，都是低排量高性能，2.0T发动机压榨出280马力，ATS-L百公里加速6.2秒，而且还动不动就大降价促销，ATS-L绝对是价格屠夫，已经降到了17-18万左右，跑的这么快，价格这么低，还是豪华品牌，和奥迪A4L这样的一线品牌相比有价格优势，和天籁这种相比有品牌优势，而且价格其实也差不多了，所以销量高也是正常操作。

今天我们要聊聊凯迪拉克在中国销售的旗舰轿车CT6，也是走的性价比路线。凯迪拉克CT6尺寸上是要比奥迪A6L，奔驰E级大一些的，只是比奔驰S级，奥迪A8稍微小一些，绝对是一款空间超大的豪华轿车。

凯迪拉克CT6和他的小弟们一样，优惠力度超级大，28T 时尚型为例，原价37.97万，现降价8万，低至29.97万。比奥迪A6L大一圈，价格却便宜多了，也是非常有性价比。不过很多消费者依然愿意加一些钱，直接上BBA，可见品牌力还是消费者考虑豪车的重要因素，凯迪拉克光打价格战是不够的，还需要进一步提升品牌力。

凯迪拉克CT6外形很有特色，线条很分明看起来非常有棱角，这种“钻石切割”的设计理念是凯迪拉克特有的风格。纯黑的中网非常大气，配上犀利的大灯，整体视觉效果是年轻人喜欢的风格，非常有个性也极具辨识度。凯迪拉克CT6的侧面线条非常修长，大气程度完全不输奔驰E级。尾部双边4出排气孔也是非常有运动风格，满足年轻人的喜好。

尺寸上，凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，对比奥迪A8车身长5268mm、宽1949mm、高1471mm，轴距上达到3122mm，也小不了多少了，当然和奥迪A8L那种还是有差距的。但是凯迪拉克CT6确实比奔驰e级要有优势的，奔驰e长宽高分别达到了 5065/1860/1467mm，轴距更是加长到了3079mm。

内饰方面，凯迪拉克CT6保持了通用一贯的美式豪车风格，用料很良心，做工精致，豪华感很足。可惜风格上有一点点老气，时尚度不够，需要加入一些年轻化的设计元素会更加吸引年轻用户。

配置上非常丰富，哪怕是低配车型多气囊、胎压显示、前后雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、8英寸液晶仪表、主动降噪、皮质座椅、主副驾驶电动调节(带记忆)、10.2寸中控屏、LED大灯等配置等，基本上该有的功能都有了。

凯迪拉克CT62.0T车型，最大输出为177kW/350Nm，凯迪拉克CT63.0T车型最大输出为298kW/543Nm，匹配是通用最新的10速手自一体变速箱，这个变速箱和一直被吐槽的通用6AT是完全不同的，优秀很多，低速顿挫问题改进了很多。2.0T车型百公里仅7.5秒，3.0T车型低至5.6秒。

凯迪拉克ct6不是没缺点，为了提升操控性，底盘非常低，导致通过性非常差，过个小沟小坎都要小心翼翼。油耗依然偏高，这个是通用老毛病了，这车一半高速一半市区大概每公里1元左右，其实这么大一辆车，这个油耗也是正常的，同级别大小的车子也差不多这油耗。5米多，轴距3米多，2.0T+10AT，30万，看起来来CT6是不是非常有性价比和吸引力呢？