外观方面，雅阁的车头造型给人以比较强烈的运动时尚感觉，低趴的车头和细长的大灯使它的前脸看起来非常有冲击力，两侧进气口中心的雾灯与两边的黑色材质形成鲜明对比，显得很有质感。从头到尾的弧形腰线和略微鼓起的车门造型让侧面显得更有肌肉感。C柱线条拉的很低，让车尾变成溜背的设计风格。尾部车灯采用本田比较经典的括号造型，后备箱的小鸭尾和双边单出的排气设计也很有轿跑车的风格。 内饰方面，整体的视觉效果还算不错，总的来说这车内饰和外观相比显得很居家；座椅材质为仿皮，柔软度和包裹性上表现还不错，对于正常出行没什么问题。车身溜背的造型使得后部视野有些差，停车对倒车影像的依赖性会更高一些。 配置方面有主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、侧安全气帘，配置还是相当齐整的。唯一不满意的是远光灯是卤素的，这点有些不够厚道了。 空间方面，可以这么说雅阁历代车型都不会让人对空间觉得会失望，座椅的柔软度对各部位的衬托都挺到位的，不过还是欠了一些包裹性。176cm的身高，坐在后排空间显得十分充裕，头部空间大致为一拳左右，腿部空间达到两拳以上，后排两侧的乘坐舒适度方面不存在任何问题；不过后排中间的地台隆起比较高，对于中间乘客的舒适性有比较大的影响。至于后备箱容积方面，没啥可说的，宽大且平整，家用足够。 动力方面，谈不上有多快，但日常来说肯定也足够了，峰值扭矩介入也算比较早，因此初段的加速显得还是挺游刃有余的。全油门的情况下，他的爆发力也不会来得很猛烈。CVT的变速箱，但驾驶起来有时候也能出现一些换挡感，就是急加速时，转速上升的有些慢，不能一下爆发出最高转速，要等个一秒左右，才能爆发最大动力。 和操控方面，底盘调的有些偏向运动，不过也不硬，在舒适和支撑方面取了中。经过颠簸路段的时候，悬挂的回弹动作也很利落，表现的极为扎实。可遇到一些碎石子路段的时候，悬挂对于细微的颠簸过滤的就不太理想了，车内会比较颠，路感相对很清晰。

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