配置：人民需要什么，五菱就造什么，果不其然，五菱宏光MINI EV又一次猜到了人民需要什么，车长2917mm，宽1493mm，高1621mm，轴距仅为1940mm，可以上绿牌，可以买商业险的一款代步小电车，两门四座设计，整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里，整车质量仅仅0.66吨，最主要的是入门价格不到3万元，还可以免息分期，这一次五菱做到了圆年轻人第一台车的梦。

优势：说到优势，不得不提的就是价格，最低配版本只需2.88万元，由于是电动车，没有购置税，交个强制险落地才3万。第二就是车型小巧，城市驾驶非常灵活，还可以上牌，解决了一批城市白领的用车需求，即使囊中羞涩，也可以告别地铁。第三就是经济性了，不止售价低廉，使用起来经济性也到了保障，充满仅需10度电，却可以跑100多公里。

劣势：这车肯定有不足的点，但是一想到价格，就什么都是浮云了，比如全系没有安全气囊（市区里面低速代步，不要也罢）、最低配置没有空调（短途代步嘛，无所谓了）、续航里程短（市区里面短途代步，120公里也可以了）。再有就是虽然方向盘的回馈感觉很好，但是因为轮胎胎面窄，容易被路面带跑偏。

保养：通常来说新能源纯电车型保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共8个项目检查，这车保养也就简单了，主要就是三电系统（电池、电机、电控）的检查，3万公里一保养，保养一次100多元，主要就是各项检查，基本没有损耗件，真的非常省钱。

通病：由于国家标准计划《电动汽车低速提示音》中要求电动车时速30KM/H以内，要有警示蜂鸣声，但是宏光MINI EV的这个嗡嗡的蜂鸣声特别的刺耳，尖锐噪音让人耳朵并不舒服，解决措施如下：打开机舱，蜂鸣器位于机舱最前端，一个黑色的小喇叭，不建议直接拔掉，可以从网上买一个分贝小一点的换上，因为直接拔掉之后，蜂鸣器声音没有的同时，倒车时的外部“叮叮”的对行人的提示音也会消失，但是车内倒车雷达不受影响。

综合：五菱宏光MINI EV作为一款入门级新能源代步小车，低廉的售价满足了消费者的经济期待；小巧的造型既符合年轻人的胃口，两门四座的设计更适合城市两人上班，后排虽然空间不大，却可以应急。

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