广汽传祺成立的时间不长，和欧美一些上百年年的汽车老品牌相比，还非常年轻，年轻意味着可能各方面有不足，需要时间积累，不过年轻也可能代表着有冲进，敢打敢平肝冒险，年轻无畏，有无限可能性，可以创造奇迹，也可能上来就被人家干掉了。

传祺GS4是15年上市的，今年4岁了，还是个小宝宝，发展的很快，上市年销量10万级，很快就发展成了50万级，长期排行榜前三，江湖上都有gs4的传说，这是个高手。

高手就是被追逐的目标，或者说被挑战的对象，又或者说就是被用来干掉的，干掉排名靠前的，后面的就上去了，这就是汽车市场，丛林法则，江湖纷争。

广汽集团3月产销快报显示，广汽传祺3月销量为33806辆，同比下滑37.6%，今年一季度共销售新车88308辆，同比减少了41.01%，GS4今年一季度的累计销量仅有20410辆，连续三个月销量没能破万。6月卖18266台，情况稍微有所好转。

用一个惨字好像都没办法表达对GS4的同情，那只能用三个字了，真的惨

其实谁能一直无敌，你又不是一拳超人琦玉老师，就算真无敌了，也会感觉无敌是多么寂寞。gs4一时不行，不代表没有重新振作的机会。就算今年风光无限的日系车们，几年前也在中国跌过谷底。

研究清楚为什么销量变差了，消费者不买账了，才能重获新生

其实GS5有点在给自己兄弟捣乱传祺GS4的销量构成中，1.5T车型的占比接近70%，而GS4 1.5T车型的售价区间为11.68-15.18万元。反观定位更高的GS5，全系车型都搭载了1.5T发动机，售价区间却为10.98-16.98万元。

这不是在搞笑么，gs5怎么也比gs4大了一个数字，看起来更厉害，结果都是1.5t，gs5还便宜些，你让消费者怎么选，这就如同华为p30卖的比p30pro还贵一些，那消费者非要多花钱买一个还稍微低档次一点的，是不是有点傻。那消费者傻么，你说你怎么骂人，你才傻，你全家都傻，消费者都聪明着呢。

GS4和GS5太像了，没太大区别
GS5的设计、空间、质感更占优势，但是GS4的配置则更加丰富。这搞得两头不是人，都显得没性价比，也没有区分开市场，已经是自家兄弟互相打架了，能一致对外打外人么，自己打自己人算什么英雄好汉。

传祺GS4既然曾经那么厉害，那么自然还有机会重新厉害起来
从来没有偶然的成功，也没有必然的失败，传祺GS4既然曾经年销50万辆，必然有产品力和营销上的优势，现阶段不行了，也必然有原因，找到原因，做出对应的改进，重新辉煌起来也是水到渠成的。

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