这款车是给妻子买的，主要用作上下班代步工具，下班后还能接孩子。新能源汽车是不限号的，像我们所在的城市是一年到头都是在有限号，买车的时候也有现车，几乎是当天就买完，第二天就上完牌照了，新能源汽车更划算，这款车的性价比高，整体给我的感觉非常好。

外貌：很可爱的一款车，从侧面看带点弧线，包括车顶有后溜的感觉，个性的刹车灯给这辆车增添了一些新能源的科技感，以及轮毂的造型，是很少见的镂空式，也增加了一些外观的识别度。

内饰：整体来说都非常实用，而且有那种新能源的气息，包括车内的T字区，按钮都非常少，其实新能源的汽车越来越往简约的方面走这点还是非常能看出来的。

空间：其实从外表看空间并不是很大，但是坐进去才发现也不小，媳妇儿是1米65的身高130斤，坐进去之后基本上比较舒服，包括汽车的采光也比较不错，没有那种压抑的感觉，本来以为后备箱特别小，但没想到后备箱的空间，其实还是挺大的，在超市买一些东西放进去，空间完全足够，不像一些两厢的汽车后备箱基本上就是一个摆设。

续航：因为家里面的车位是有充电桩的，所以在续航方面我并不是特别担心。开这辆车的话，差不多一周冲一次就可以了，最长300公里的续航，差不多百公里消耗是12个左右，如果后期控制一下应该还是可以再减少一点，不过电费其实很便宜，所以消耗多一点少一点，对我来说也不重要。

配置：这辆车的纯续航里程是300公里，最大扭矩可以达到100，配备的电池是三元锂电池，这种电池比磷酸铁锂电池的寿命强上三倍，而且在一些收放电方面比较好，所以说使用起来不用担心，会出现毛病随时坏掉的问题，电池还是不错的，配备有ABS主副驾驶的安全气囊，还有倒车影像，个人觉得后期如果配一个行车记录仪就可以了，其他的不需要再进行改装。

动力操控：这款车的车身比较小巧，在操控上面更加轻松一些，在一些比较狭小的地方也能轻松地掉头，起步到低速这一段是比较快的，个人觉得在操作方面还是可圈可点的。

舒适性：可能是为了控制成本，后悬采用了非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点，但是它的座椅还是不错的，软硬比较适中，车子的静音效果也不错，在起步和低速的时候，汽车里没有什么噪音，总体来说还是不错的。

缺点：

1、在踩刹车的时候，我觉得还是有点硬的，需要后期注意一点，适应一下这辆车才能驾驭。

2、车内的储物空间有一点少，上车之后身上的钱包和挎包只能放在副驾驶的位置，如果副驾驶有人的话，储物空间就有点不太够用了。

总结，总体来说，这辆车的实用性比较好一些，性价比是非常高的，这款车城市代步的话是完全没有问题的，而且使用的是三元锂电池，反复充电也不用很担心，如果作为城市内的纯代步汽车是完全足够了，如果你感兴趣可以去试驾一下。

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