公司女同事刚提了一辆传祺GS3，在公司楼下停车停了大半天，最后我看不下去只好下楼帮忙，才发现是一辆手动挡的车型，后来还有一次，公司组织团建，我驾驶了女同事的这款车，在交谈中得知，这款车是2021款 POWER 235T 手动劲酷版，厂商指导价是8.48万，优惠5000元，裸车价是7.98万，加上购置税7062元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.3万左右。

空间方面，车身尺寸分别为4350*1825*1685mm，空间方面并没有太大的优势，本人身高1米76，乘坐于后排，头部空间约有1拳左右的距离，腿部空间约有一拳二指左右的距离。如果只是用于家用代步的话，还可以接受，但是用于长途乘坐，可能后排空间的舒适度并不理想，而且在满载的情况下，会显得更加局促。行李箱容积中规中矩，放置小件行李不成问题。对于女司机来说，这样的空间其实够用了，完全可以满足一般的乘坐和储物，并且车身小巧对于操控方面还是有一定优势的。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出163匹马力，动力表现不错。在市区路段驾驶，会有稍微不适应，低速状态下窜动明显，好在离合器跟脚，操控起来较为并不蹩脚，油门响应快，档位之间切换比较畅快。高速路段驾驶，时速达到60km以上，轻踩油门可以感受到不错的动力输出，时速达到100km以上深踩油门，也不会有动力衰减的情况，同样可以爆发出后段的加速感，我想这也是得益于1.5T发动机的功劳，相比同级别车型，在动力方面占据了不错的优势。

悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

隔音方面，隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

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