国产汽车最近这么多年发疯图强，销量上增增日上，开始对合资品牌造成了很大的压力。但是最近两年销量很惨淡。虽然汽车市场大环境没以前好，BBA等豪车品牌却能逆势而上。可见国产品牌最近两年销量下降还主要还是自己的问题。、今年都表现惨淡已经是不争的事实。难道国内对汽车的需求已经饱和了？截至2018年底，我国汽车保有量为2.4亿辆，平均每千人172辆，这种数据还有很大的增长空间，理论值是每千人450辆。

曾经的神车宝骏510销量大跌

去年1月宝骏510卖了5.8万辆，绝对是爆款神车，卖疯了，结果今年5月只有1.3万辆了，这销量就是在跳楼。其实5月还好点，4月更可怜，只有4000辆。

宝骏510究竟病在哪里，销量高因为便宜，销量低也因为便宜。这车很便宜，5万多，比面包车贵不了多少，因为卖的便宜，大家很喜欢。也正是因为如此低廉的售价，只能疯狂的压缩成本，内饰简陋做工粗糙，全是塑料，配置极其简陋。而最低配缺乏ESP、牵引力控制，使用钢轮毂，没有前雾灯，方向盘没有多功能控制，没有中控屏幕，什么都没有,能省的都省了，不能省的安全配置也省了。

刚上线的时候因为便宜，大家买了，买完之后因为产品力太弱，自然会开始吐槽，口碑就崩了，后面的用户在买的时候就犹豫了，现在大家生活好了，稍微加点预算买辆更好的车也是正常的，宝骏530，哈弗h4，吉利缤越，甚至干脆直接预算加一倍买哈弗h6这样的车，或者考虑一些10万以内的合资车，比如大众polo。

宝骏510的配置太低了，AMT变速箱开起来很坑的，用这种必然要被淘汰的货色，开起来顿挫感太强烈，实在毫无驾驶体验。

不要以为便宜了，车主就没要求了

我们消费者有时候会自己吐槽自己，就花了个十万不到买个车，还要动力好，操控好，颜值高，内饰精良，配置高，是不是想多了。你说你在想什么呢，要不干脆10万给你来辆合资品牌B级suv，车厂4.8米，2.0T加8AT,在来个4驱。其实我们消费者都知道5万买辆车不可能要求太高，但是我们依然不能忍受5万买一辆垃圾，我们不会我们出的钱少就降低对产品品质的要求，这不是我们买车人的错，是造车人的错。

宝骏510质量问题太多，不断出现各种问题，用户体验非常不好，开起来毛病不断，设计上也有各种缺陷，光靠便宜这个优点，已经不能阻挡销量下降的趋势了，口碑问题不断劝退消费者，最后在销量上崩盘是在所难免的。

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