这次要试驾的是model 3，外观上不多说了，我就是见多这个外观，才迫切想坐进去试一下的，坐进去之后，果然是另一番天地，中控台只有一个方向盘和一个大平板，除此之外，干干净净，都说沃尔沃的内饰设计是北欧简约风，但是对比一下特斯拉，沃尔沃那不叫简约，叫简奢。model 3的车门没有开门把手，只有一个开门按键，按一下才能开门，车门是无边框的，方向盘上左右各有一个调节滚轮，用起来挺方便。换挡用的是怀挡，遮阳板化妆镜造型简直跟苹果手机一模一样，这绝对属于电子风味了。model 3空间表现不错，后排空间挺大的，就是溜背可能对个子高的人不太友好，关键车顶是一大块玻璃，没有遮阳帘，那天太阳很大，路上开了20分钟，在车内用手摸了一下，估计有六七十度，天然烘干机，自动煎蛋器啊。

车子开起来，动能回收调到合适的力度，单踏板模式体验还可以，基本两三个回合就可以玩的很熟练了，当然刹车是要随时踩的，因为你不知道什么时候就踩不动了，且踩且珍惜吧，加速感太强了，市区根本不敢跑，一般车算时速，这得算秒速，反正就是踩油门就飞，松油门就减速，汽车驾驶越来越简单了，反而会让你觉得这不是一辆车，而是一辆大玩具，你有种在游乐场玩的感觉，不知道特斯拉车主在停好车，走几步之后，会不会回头留恋地看一眼呢？

智能化这块，一个手机基本上可以完成很多车的操作，自动驾驶也没毛病，识别和控制都挺精准的。方向盘一圈就可以打满，一比一的速比，转弯再也不用换手了，但是对于有些新手来讲，慌乱之中控制不好转向力度，就容易跑偏，高速上打个喷嚏，就可以影响车身姿态，这里我呼吁，请特斯拉车主，路上时刻紧握方向盘，因为你方向盘的一小圈，是其他车的一大圈，当然低速区别不大。

总体体验下来，我感觉model 3汽车的属性很弱，他强烈地像电子产品，而不是车，他真是一台平板加了四条轮胎，他带给你的只有新鲜感和科技感，这是一台20多万的大玩具，只是，科技产品的小BUG无伤大雅，升级修补就行了，而像特斯拉这种涉及人类安全的东西，一旦有BUG了，填补漏洞的就不是工程师了，而是生命。

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