曾经辉煌的奥迪最近麻烦比较多，主要是销量上全线溃败，特别是小姐姐们最喜爱的奥迪A3，销量为何会下降的如此厉害。奥迪家族在如今看来显得有些落寞，无论是A8L还是A6L，曾经同级别销冠王的称号早已被奔驰抢了去。在奔驰A级和宝马1系的冲击下，奥迪A3真的陷入销量危机了吗？我们今天就一起来聊聊这个话题。A3作为奥迪的入门级轿车，因为较小的身材和同样的奥迪脸在国内上市之初并不吃香。

这一代A3从2016年上市以来就保持着非常好的销量，但是A3从来都凭借自己“精致小车”的身份赢得消费者，在整个2018年，奥迪A3总计卖出了92192辆。

在A级换代之前奥迪A3是没有竞争对手的，而奔驰A级在换代之前也很难让消费者提起兴趣。但是在换代了之后，奔驰A级突然抓住了这个级别消费者最大的痛点，同时将奥迪A3取而代之，自己变成了最精致的紧凑级豪华轿车，因此对于奥迪A3来说，全新A级实在是来势汹汹，5月份A级已经实现了对A3的单月销量反超就是最好的证明。

尽管A级风头正盛，但是如果说它的到来对A3构成什么致命影响的话那倒不见得A级用更多的精致感换取了更高的车型溢价，而A3则更便宜，相应的精致感也没有A级那么强。

在15-20万这个价格区间之内，奥迪A3还是非常有市场的，尽管没有去年的销量那么亮眼，但是前5个月29000多台的销量以及除了2月份之外月均7000台以上的销售成绩就足以证明这台A3依旧有着自己的消费人群，在车市整体萎缩的情况下A3依旧能取得这样的成绩，就足以证明了如今的A3还是有自己的一亩三分地的。

其实陷入销量危机并不是A3的问题，而是奥迪的问题，从今年以来，奥迪的几张王牌都没有取得应有的效果，如今Q5L疯狂打折却依旧卖不过同期换代并且终端价格更贵的宝马X3，而全新A6L产品力提升不少，却再也找不回上一代车型的风光。

A3可能是未来奥迪全系车型当中最不用担心的车型了，毕竟A3定位于豪华品牌入门级市场，相比于价格更高的A4L、Q5L来说，在如今奥迪的品牌认可度不断下降的时候，价格越便宜的车型其实是月符合消费者对于奥迪的整体品牌定位的，因此未来A3的销量可能也不会有什么太大的增长，只要A3能继续保持甚至扩大现在的优惠力度，相信未来在销量上抗衡A级、力压1系仍旧没有问题。

尽管此次曝光的是A3 Cityhopper，并非A3的普通车型，但是它也很好的展现了奥迪家族的新设计风格，虽然下一代A3在外观套件上会与A3 Cityhoppe存在些许差距，但是在基础的外观上，也能从A3 Cityhopper想象出下一代A3长什么样。

基于MQB EVO平台打造的A3 Cityhopper应该会以跨界车型身份出现，而它的定位也将会超过Q2低于Q3，虽然A3 Cityhopper并非普通车型，但是我们不难猜测下一代两厢A3也会有同样出色的表现，A3自出现在中国市场之时，无疑就将眼光放在了年轻群体，无论是两厢还是三厢，A3在同级别中的表现都算的上是出色。

下一代A3将有可能配有轻混车型，为了更低的油耗，A3也很有可能配备更小排量的发动机，毕竟奔驰GLB那都能上1.3T，EA888能否在A3上延用已经成了未知数，但是这似乎并不能抑制住下一代A3的热火。

奥迪A3能否走出销量危机，就看下一代产品能否翻身，重新赢得消费者的喜爱了。

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