特斯拉是纯电动汽车领域的大哥大，其汽车在外观、动力和品质方面均有良好的口碑，近日，有车友们咨询了一下特斯拉Model Y这款车值得购买吗？为了很好地回答车友们的问题，这一次我找经销商借来了2021款 Performance高性能全轮驱动版车型，并进行了试驾，对其外观、内饰、空间、动力、试驾感受等介绍给大家。

外观：国产版特斯拉Model Y在外观设计上延续了进口版车型的设计，其独特的前脸设计风格以及动感简约的车身线条让Model Y拥有很高的辨识度，即便相隔很远也能一眼辨认出这是特斯拉旗下的车型。

内饰：特斯拉Model Y的中控台采用了“环抱式”的全新设计，相比此前采用大量直线条的设计，“环抱式”设计的中控台在驾驶员坐进车内后，观感上会具有一定的“以我为中心”的感觉，体验感更好一些。此外，特斯拉Model Y中控上的手机无线充电位置加入了防滑材质，在较激烈驾驶的时候，也基本无需担心手机会被甩到地板上导致驾驶员分神找手机。

空间：特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，尺寸上也符合中型SUV的标准。虽然其尺寸相比同级别的蔚来ES6稍小，但后排乘坐空间上表现不错，腿部空间还能有较大的余量。不过，特斯拉Model Y国产版后排座椅的坐垫稍短且角度太平，所以对大腿的支撑不够足，长途乘坐时在舒适性方面可能会打些许折扣。不过这点舒适性上的折扣在不可开启的全景天幕上又弥补了回来，坐在车内时视野的开扬感相当不错。

动力：我试驾的车型是2021款 Performance高性能全轮驱动版，新车指导价37.79万元，前电机功率为137kW，前电机峰值扭矩为219N·m，后电机总功率为202kW，后电机峰值扭矩为404N·m，电机总功率为339kW，总扭矩为623N·m。百公里加速3.7秒，在续航方面，Performance高性能版续航为480km。虽然官方标定NEDC续航480公里，但是我实际试驾测试了，跑市区、高速对半开的情况下，一般只能行驶420公里。

2021款 Performance高性能全轮驱动版开起来什么感受？我只想说，性能太牛X了，你开过的跑车，除了呼啸声比电车“爽”之外，其实的操控、加速表现和特斯拉Model Y一样。2021款 Performance高性能全轮驱动版的动力输出细腻且很好掌控，电机动力输出平顺，不用担心车会很“蹿”，电门踏板的动力做到随踩随到，此外，车辆的四活塞卡钳提供了充足的制动力，更让人很有安全感。另外，得益于电机能瞬间释放大扭矩的特性，特斯拉Model Y起步推背感十足，已经让我在试驾过程中爽翻天了。

试驾动态：此外，特斯拉Model Y的悬架调校偏硬朗，在经过减速带时表现得干脆利落。在行驶过程中，我也尝试了几次以较快时速进行变道，可以明显感觉到悬架对车身的支撑到位，使得车身保持良好的姿态。而且特斯拉Model Y方向盘旷量很小，可以说是做到了指哪打哪，对于一款2吨多重的中型SUV而言，特斯拉Model Y的操控可圈可点。

单踏板模式体验：在试驾的过程中，我还尝试了特斯拉Model Y的单踏板模式。在开启此模式后，驾驶员只需要用电门就能控制车速的快慢，当松开电门之后车辆也会自行制动直至停下。在城市里遇到堵车的时候，这种单踏板模式可以很好地减轻驾驶员需要频繁提速和制动所带来的疲惫感。但我建议不习惯这种驾驶模式的新人，不建议在车多人多的地方尝试，不熟悉的情况下，也是充满危险性的。

0

打赏

表情 点击这里取消回复。