第五代途胜L即将上市、对比本田CR-V，你更喜欢哪款车

第五代途胜L即将上市，新车上市自然免不了和同级别热销车型进行一番对比，紧凑型SUV领域有很多热销车型，本田CR-V是该领域经典车型之一，今天就拿第第五代途胜L和本田CR-V进行一番对比，让我们看一下这两款车表现如何。

第五代途胜L外形设计激进张扬，参数化隔栅及一体式日间行车灯，中网内部结构采用钻石切割样式，轿跑风格轮廓，线条的运用非常犀利，整个车头的力量感很强。

本田CR-V外形设计相对中庸，同样是一体化日间行车灯以及大灯设计，中网内部结构相对简单，下部格栅区域有银色横条装饰，车头部分线条运用比较圆润，低调稳重的居家风格。

第五代途胜L

本田CR-V

第五代途胜L车身侧面线条棱角较多，溜背造型加上小鸭尾运动风十足，双腰线处理，门板上有大量褶皱，宽轮眉折角犀利，五幅轮毂造型如同花瓣一般。

本田CR-V车身侧面线条动感流畅，鲨鱼鳍和小鸭尾增强运动风，同样也是双腰线处理，门板上的弧度圆润一些，熏黑的多幅轮毂样式低调。

第五代途胜L采用了贯穿式的尾灯，细长的横线加上两侧内拐样式，如同鹰爪一般，造型非常的别致。下包围银色装饰，加上双边双出排气管样式，显得更加运动风。

本田CR-V车尾粗壮银色横幅条将尾灯连接成一体，下包围处同样有镀铬饰条，并且和双边双出排气管装饰连成一体，整个车尾风格简约，设计得体。

第五代途胜L汽车内饰设计极为简约，银色装饰条从门板上一直延伸到驾驶台，设计灵感来源于利亚加拉瀑布，10.4英寸中控+10.25悬浮仪表，简化实体按钮，平底样式多功能方向盘风格更为运动。搭载了百度3.0智能网联系统，支持语音识别、智能车家互控、用户位置互联及BlueLink。

本田CR-V内饰设计相对比较居家，中控液晶显示屏上方为空调出风口，下方有大量的按钮整齐排布，T形中控台左右对齐，整体的布局很规整，层次也比较丰富。Honda sensing主动驾驶辅助，L2级自动驾驶等功能也是非常强大。

第五代途胜L车身尺寸为4670×1865×1690毫米，轴距为2755毫米，i-GMP平台打造，空间利用率更高，所以车内乘坐空间非常宽敞，在这个级别车子里面有相当大的优势。

本田CR-V长宽高分别为4621×1855×1679毫米，轴距为2661毫米，在第2排乘坐，头部空间还不错，腿部空间比第五代途胜L小一些。

第五代途胜L的后备厢空间较大，结构十分的规整，拥有583升的容积，后排座椅放倒之后可以扩展到1904升，满足日常家用需求，符合大家对这个级别的SUV空间上的期许。

本田CR-V后备箱官方没有给出具体的容积参数，差不多也是500多升的容积，可以平放一个28英寸以及一个24英寸的行李箱，后备箱的表现在同级别车型里还是中上水准。

第五代途胜L采用最新Smartstream动力系统，搭载高功率版1.5T-GDI 发动机，匹配七挡干式双离合变速箱，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，CVVD技术加持，动力提升4%，能耗降低5%，排放减少12%，官方百公里综合油耗6L。

本田CR-V搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为193马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗最低6.4L。CVT变速箱的动力输出非常线性，低速行驶没有任何顿挫，初段加速动力稍微有一些延时，中后段加速表现良好。

第五代途胜L前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆，底盘调校偏家用舒适性，乘坐起来比较软，对细小振动的过滤很好，底盘的整体性表现也很好，韧性十足，底盘除了在舒适性方面表现不错，底盘的噪音控制也很好。

本田CR-V同样也是前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆，底盘调校稍微硬一些，底盘的整体性和支撑性表现良好，在弯道上表现出良好的操控性能。

总结

第五代途胜L各方面的表现可圈可点的，与本田CR-V相比，也完全不落下风，甚至不少方面还略有胜出，可以说是拥有相当优秀的产品力，能否在市场竞争中有所作为，就要看正式上市之后，具体价格方面有没有性价比了。

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